Prefeitura do Rio moderniza sistema BRT com investimento bilionário

Prefeitura do Rio moderniza sistema BRT com investimento bilionário

O número de passageiros aumentou de 150 mil para cerca de 350 mil, desde que o poder público reassumiu a operação do modal de transporte em 2021

A Prefeitura do Rio tem investido pesado na requalificação do sistema BRT, dando uma nova cara para a mobilidade urbana da cidade. Confira as principais melhorias:

• Compra de quase 700 novos ônibus.
• Reforma de todas as 120 estações.
• Reconstrução da pista da Transoeste em concreto.
• Quatro estações do corredor Transoeste serão transformadas em terminais: Mato Alto, Pingo D’Água, Curral Falso e Santa Cruz. E uma será ampliada: Magarça.

Também há outras iniciativas que vão beneficiar o transporte público na cidade do Rio:

• Obra de conclusão da Transbrasil e a construção do Terminal Gentileza, que irá integrar o BRT com o VLT e os ônibus municipais.
• Implantação gradual do Jaé, o novo sistema de bilhetagem digital, nos modais de transporte público coletivo regulados pelo município.

Recuperação do sistema BRT

No final de 2016, o sistema BRT dispunha de cerca de 400 articulados circulando nos três corredores: Transcarioca, Transolímpica e Transoeste. No início de 2023, apenas 120 estavam em condições de rodar, sendo que a maioria em estado extremamente precário. Além disso, 43 estações se encontravam fechadas.

Com objetivo de resgatar a eficiência do sistema e devolver uma boa prestação de serviço aos usuários, a Prefeitura decidiu reassumir a operação do BRT, que se encontrava nas mãos dos consórcios. Em março de 2021, foi feita a intervenção do sistema e, em fevereiro de 2022, foi decretada a caducidade do contrato de concessão, em função do descumprimento por parte dos concessionários de obrigações contratuais de prestação de um serviço de transporte público adequado. A MOBI-Rio, empresa pública municipal, passou a ser responsável pela operação do BRT.

Sob a gestão da Prefeitura, todas as estações foram reformadas e reabertas e, para renovar a frota, foram comprados cerca de 700 novos ônibus. Hoje, os antigos articulados do BRT estão sendo substituídos gradativamente pelos novos ônibus adquiridos.

Atualmente, já operam com ônibus novos os corredores Transolímpica, Transcarioca, e dois trechos do Transoeste: o Lote Zero (trecho entre o Jardim Oceânico e o Terminal Alvorada) e a Avenida Cesário de Melo. Outros 337 veículos, todos do modelo Euro 6, entrarão em operação com a conclusão das obras dos corredores Transoeste e Transbrasil.

Desde que a Prefeitura assumiu o sistema, em 2021, o número de passageiros aumentou de 150 mil para cerca de 350 mil.

Com todo o Sistema BRT em operação – Transoeste, Transcarioca, Transolímpica e Transbrasil – serão 140 estações, 15 terminais e quase 150 quilômetros de vias, que vão interligar a Zona Oeste, região da Barra da Tijuca, Zona Norte e Centro.

Investimento de quase R$ 2 bilhões

Para fomentar a recuperação do Sistema BRT, a Prefeitura do Rio tem investido quase R$ 2 bilhões em parceria com o Governo Federal, que já possibilitaram a compra dos quase 700 ônibus, a requalificação do corredor Transoeste e a construção de terminais e garagens públicas. Os investimentos foram adquiridos por meio de operações de crédito com o Banco do Brasil, no valor de R$ 1,2 bilhão, e com a Caixa Econômica Federal, de R$ 645,9 milhões.

Ônibus com tecnologia sustentável

No dia 10 de outubro deste ano (2023), a Prefeitura do Rio recebeu os 21 primeiros ônibus do BRT com a tecnologia sustentável Euro 6, que têm a capacidade de reduzir em até 80% a emissão de gases poluentes. Com estes veículos, comprados para atender aos corredores Transoeste e Transbrasil, o Rio se tornou a primeira cidade brasileira a adquirir articulados compatíveis com a norma ambiental Proconve P-8, equivalente ao Euro 6, o que reforça o compromisso da Prefeitura do Rio com a sustentabilidade e a constante preocupação em promover soluções para as questões ambientais. No total, foram comprados 337 articulados Euro 6. A previsão é que os demais veículos sejam entregues gradualmente até o fim de maio de 2025.

Terminal Deodoro

Em setembro deste ano, a Prefeitura entregou o Terminal Deodoro, o primeiro dos quatro terminais previstos para a Transbrasil. A obra é considerada estratégica para a mobilidade da região, com a integração do BRT Transolímpica, ônibus convencionais urbanos e Supervia. E, no futuro, com a Transbrasil.

Esta é a primeira etapa do início da operação, já que o terminal será um grande ponto de conexão entre os corredores Transolímpica e Transbrasil. Neste primeiro momento, o terminal vai integrar dois serviços de BRT do corredor Transolímpica, 12 linhas de ônibus convencionais urbanos e trens da Supervia (ramais Japeri, Santa Cruz e Deodoro). Os usuários de transporte público de diversas regiões terão o tempo de viagem reduzido em até 30 minutos. A Secretaria de Transportes criou ainda sete linhas de ônibus para atender o terminal. Além disso, outros cinco serviços de ônibus já existentes passam a deixar os passageiros em frente ao Terminal Deodoro.

TIG -Terminal Intermodal Gentileza

O Terminal Intermodal Gentileza vai integrar o BRT Transbrasil, linhas de ônibus municipais e o VLT, fomentando a mobilidade da cidade e facilitando o deslocamento dos cariocas. A estimativa é que mais de 130 mil pessoas passem pelo terminal todos os dias. As obras vão custar R$ 250 milhões, e a estrutura metálica será de material reaproveitado do Centro Internacional de Transmissão (IBC), localizado no Parque Olímpico e utilizado durante a Rio 2016. A previsão é que as obras do terminal sejam concluídas em dezembro.

Programa BRT Seguro reduz vandalismo nas estações

Com o objetivo de oferecer segurança aos usuários, combater atos de vandalismo e a evasão de passagens (calotes), além de promover o ordenamento, o BRT seguro tem sido um sucesso desde sua implementação. O programa, coordenado pela Secretaria Municipal de Ordem Pública (SEOP), levou à redução de 90% do vandalismo nas estações, desde 2022.

Um grande aliado é o sistema de monitoramento do Centro de Controle e Operações (CCO). Oito funcionários se revezam 24 horas por dia, sete dias da semana, verificando online as imagens das câmeras das estações para identificar qualquer ação ou atitude suspeita. Quando algo é detectado, agentes do BRT Seguro e a Polícia Militar são acionados pelo monitoramento da Mobi-Rio. Todos os profissionais integrantes do projeto passaram por um curso de qualificação.